2026年4月9日，为切实保障资中至乐山高速公路项目后续工程建设质量，进一步优化施工图设计与现场施工衔接，确保项目绿化、交安工程高标准推进，四川乐资铜高速公路有限公司组织召开了资乐高速绿化、交安设计交底会。会议就当前机电、绿化施工图设计内容进行了详细交底，并对各方反馈的现场实施重难点问题进行了深入研讨与明确。

2026 年 4 月 5 日，资乐高速TJ1-1 标新立特大桥首件空心薄壁墩（右幅 4# 墩，总高 42.3 米）顺利完成封顶。至此，新立特大桥桥梁下部结构施工取得关键性突破，为后续大面积开展空心薄壁墩施工积累了宝贵经验，也为项目桥梁工程整体推进奠定了坚实基础。

当沱江的晨雾，漫过龙泉山余脉的丘陵，一条银色的绸带，正在川渝大地的褶皱里渐次舒展，铜资高速已进入通车前的最后冲刺。

10月12日上午，资乐高速TJ3项目首片预制T梁顺利架设，标志项目桥梁工程顺利进入上部结构施工阶段，为实现整体工期目标奠定了坚实基础。

2025年10月4日，随着张家溪大桥左幅最后一片40米预制T梁的精准架设，铜资高速张家溪大桥顺利实现全幅贯通，为铜资高速实现年底通车目标奠定了坚实基础。

2025年9月30日，铜资高速控制性工程——杨柳滩沱江特大桥实现全桥贯通。这一重大工程节点恰逢祖国76周年华诞，项目建设者们坚守一线，用实际奋斗向祖国献礼。

2025年9月13日，在全体参建人员“风雨无阻挑灯战，星月为伴破难关”地日夜奋战下，铜资高速后沟湾大桥顺利实现半幅贯通。至此，铜资高速全线首个高风险涉铁工点被成功攻克，标志着铜资高速实现全线半幅贯通，为冲刺年底通车目标奠定了坚实基础。

9月2日，资乐高速TJ1-1项目李子沟枢纽互通钢箱梁首吊取得圆满成功，同时也是整个资乐高速全线首节钢箱梁架设成功。此次重要节点标志着李子沟枢纽互通钢箱梁施工正式进入攻坚阶段。

2025年8月27日，伴随着最后一方混凝土的精准浇筑，铜资高速公路管理中心办公楼顺利完成主体结构封顶，较原计划提前15天完成，标志着项目建设取得阶段性重大进展。

2025年8月25日，随着张家溪大桥左幅最后一片预制T梁的精准架设，铜资高速项目又一重要工程——张家溪大桥实现半幅贯通。

2025年8月14日，铜资高速后沟湾大桥上跨成渝铁路右幅第11跨顺利完成箱梁架设，本次架设为铜资高速首处完成涉铁段施工的工点，为后续涉铁段施工奠定了坚实基础。

8 月 4 日，铜资高速 LM 项目迎来重要时刻，SMA-13 改性沥青混凝土上面层试验段成功完成铺筑。这一关键节点的达成，不仅标志着铜资高速路面施工正式进入最后冲刺阶段，更为全线沥青上面层的大规模施工筑牢了技术根基。​

2025年7月26日，资乐高速公路TJ3标段项目建设迎来关键节点——首件现浇箱梁混凝土顺利完成浇筑，标志着项目桥梁工程正式进入上部结构施工阶段，为全线贯通奠定了坚实基础。

7月22日，为全面总结乐资铜项目上半年建设进展，深入研判当前形势，部署下半年重点任务，确保年度通车目标圆满完成，乐资铜成都分公司召开乐资铜项目2025年半年度建设管理工作总结会暨2025年三季度建设管理推进会、安环委会。乐资铜成都分公司党委书记宋辉林出席会议并讲话，公司党委副书记、总经理梁舜云主持会议。

在铜资高速路面施工现场，沥青热浪裹挟着机械的轰鸣扑面而来，随着项目2#热拌站启动拌料、前场开启摊铺，铜资高速路面施工作业全面展开。

6月10日，四川乐资铜高速公路有限公司组织并成功召开了乐资铜高速公路项目交工验收安排部署工作会。乐资铜公司董事、成都分公司党委副书记、总经理梁舜云，乐资铜公司董事、总工程师刘海辉及相关单位负责人出席会议，乐资铜公司副总经理、成都分公司党委委员、副总经理杨军川主持会议。

2025年5月25日，随着摊铺机的徐徐前进，铜资高速LM项目沥青混凝土（AC-20C）中面层试验段顺利完成铺筑，标志着铜资高速路面施工进入全面加速阶段，为实现全线通车目标打下坚实基础。

5月25日，由蜀道集团投建（蜀道高速集团主导投资、四川路桥集团建设）的铜资高速公路控制性工程——杨柳滩沱江特大桥主桥顺利合龙，为2025年底铜资高速全线通车奠定了坚实基础。

5月4日，随着最后一片25米T梁稳稳落在濛溪河大桥上，铜资高速TJ5项目主线全幅顺利贯通，为项目全线通车奠定了坚实的基础。铜资高速TJ5项目全长20.4km，采用双向6车道高速公路标准，设计时速120km/h。自2022年9月开工以来，乐资铜成都分公司克服重重困难，以“品质工程”为目标，高效高质推进工程建设，比原计划工期提前1个月完成了贯通任务。

5月3日，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，铜资高速杨柳滩沱江特大桥首个边跨顺利合龙，标志着大桥建设进入全桥合龙冲刺阶段，为5月底主桥合龙奠定了坚实基础。