2025年8月14日，铜资高速后沟湾大桥上跨成渝铁路右幅第11跨顺利完成箱梁架设，本次架设为铜资高速首处完成涉铁段施工的工点，为后续涉铁段施工奠定了坚实基础。

后沟湾大桥全长509米，全桥共25跨8联，左右幅第11跨上跨成渝铁路，箱梁共125片，长40米，最大梁重170吨，采用240吨架桥机架设。

本次右幅涉铁跨共架设5片箱梁，根据铁路部门的部署，实行Ⅱ级监管施工，每日施工天窗定为早上7点-9点，施工时间仅2小时。本次架设是施工安全风险大、风险因素多、安装精度高，受各方关注度最多的控制性环节。

为确保箱梁顺利架设，乐资铜成都分公司联合各参建单位多次召开专题会议，优化架梁施工方案，保障各方面资源；紧盯天窗施工期间“协调”和“安全”两大难题，紧密配合、专人跟踪、全程旁站；坚持“重点盯控，多措并举，责任到人”，层层压实责任。最终，在有限获批天窗内安全、高效完成箱梁架设。

后沟湾大桥上跨成渝铁路箱梁架设的顺利完成是铜资高速迈向整体交工的坚定一“跨”。下一步，乐资铜成都分公司将始终不渝地坚持高标准、严要求，落实标准化施工和精细化管控，全力冲刺年底通车任务目标。